安全性高、寿命长、经济的半固态电池成为液态电池向全固态电池转型的折中路线。

“向大家报告，经过14小时1分钟的奋战，150kWh续航测试达到1044公里，电量还剩3%！” 12月17日深夜，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在个人社交平台发文。

12月17日，李斌和员工接力驾驶ET7进行150kWh电池组续航测试直播。 蔚来官方直播间在线观看人数超过200万人。

具体来说，当天早上6时32分，从上海世博中心换电站出发，当时气温为-2摄氏度； 途经慈城、台州、苍南、福安、廉江、埔里服务区，最终于当天晚上20时33分抵达福建省厦门市龙居洞服务区。

《科创板日报》记者从蔚来获悉，经过14个多小时的行驶，1044公里行程中每百公里平均能耗为13.2kWh，剩余电量为3%。 预计仍能行驶30多公里。

▌“有条件1000公里”？直播间响起不同声音

《科创版日报》记者注意到，在本次现场测试中，上述车辆的速度出现了91公里/小时、90公里/小时、85公里/小时、78公里/小时等。

其中，李斌与小鹏汽车董事长何小鹏的空中转接过程中，几乎全程时速约为90公里每小时。

蔚来数据显示，扣除停留时间的总驾驶时间为12.4小时，平均时速为83.9公里/小时，智能驾驶里程达到957公里。 此外，沿途气温在负2摄氏度至零摄氏度以上，车辆载重约190公斤。

“跑90太慢了”和“跑90意味着什么？” 《科创板日报》记者注意到，在本次直播的评论区中，出现了不少关于“90英里每小时”的疑问。 有网友认为，本次测试在高速公路上行驶时速度太慢，或者可能浪费电量。

有锂电池领域的从业者在对本次现场测试的分析中表示，“如果在日常通勤模式下驾驶，能量损失的结果可能会有所不同。”

江西新能源技术职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔表示，“李斌此次主要在高速公路上行驶，车辆载重约190公斤，本次测试没有裁判” ，并且没有行业专家提供指导和公正性。因此，只能说测量结果是一个参考值，不能作为权威标准。” 他补充道，“从另一个角度来说，对于企业来说，高管亲自去考驾照，是一次有影响力的营销活动。”

“电动汽车的续航里程和整车总质量有很大的相关性，为了减轻整车重量，很多车企会采用成本较高的轻量化材料，比如全铝车身、 ETC。” 另一位业内人士分析称，“同时，电动汽车的实际续航里程效果还与行驶条件、环境温度等因素有关，这是一个综合结果。”

《科创板日报》记者注意到，有网友对本次直播提出了相关建议。

其中，有网友在蔚来官方微博评论区建议：“下次可以开快一点，开到北方较冷的地区测试一下实际最小续航里程，然后体验一下换电”以及过度充电。”

▌李斌押注半固态150度电池组适合全车型

“一块电池可以行驶1000多公里。” 随着直播结束，蔚来的150kWh电池组成为焦点。 这款电池于2021年1月9日NIO Day推出，采用固液混合电解质，为半固态电池，能量密度为360Wh/kg。

固态电池是指使用固体电解质的锂离子电池。 它们比磷酸铁锂更安全，并且比三元电池具有更大的能量密度。 但由于材料应用不成熟、技术不成熟、成本较高等问题，目前尚未实现量产。 ，半固态电池的高安全性、长寿命和经济性成为了妥协。

李斌表示，蔚来150度电池组是目前全球量产能量密度最高的电池组。 已完成第一代、第二代平台所有车型的验证和发布。 目前已开始加产，将于近期交付用户。 。

他还在直播中表示，蔚来的电池策略是“可充电、可更换、可升级”，已经交付的汽车可以根据用户需求提供电池升级选项。 未来，当用户有长途需求时，可以“按天付费”租用150度电池组，等需求结束后再切换回普通电池组。

资料显示，蔚来的半固态电池供应商是蔚蓝新能源。 2022年底蓝鲸直播企业版，蔚蓝新能源汽车级半固态电池下线； 2023年6月，蔚蓝新能源将向蔚来交付。

▌半固态电池材料厂商加速进军汽车领域备受关注

除了蔚来之外蓝鲸直播企业版，国内新能源汽车产业链上的多家企业都在积极进行半固态电池的技术研发。

从装车进度来看，11月8日，日能科技首批半固态电池在远航Y6下线； SERES5搭载赣锋锂业第一代固态电池，能量密度为260Wh/kg。 今年6月已实现首批交付。 此外，上汽、长安、广汽、北汽等汽车厂商也推出了半固态电池装机计划。

其中，上汽智机将于2024年安装清涛能源半固态电池； 北汽集团2019年投资清陶能源，计划2025年前推出搭载400Wh/kg固态电池的新车……

华创证券表示，全固态电池量产仍需时日，国内半固态电池将率先实现产业化。

值得注意的是，电池技术路线的每一次变化都会带来原材料环节的更新。 半固态路线对现有液态锂离子电池体系变化不大。 蔚蓝、清陶等一级市场固态电池企业与孚能科技、国轩高科、蜂巢能源等电力企业的路线选择存在差异。 预计2023年将继续看到汽车应用。

此外，半固态电池还添加了固体电解质涂层和原位固化锂盐等材料。 光大证券建议关注锂镧锆氧化物（LLZO）、磷酸铝钛锂（LATP）、硫化物固体电解质、新型锂盐等材料。 增量物资供应链及其供应商。 相关企业包括宁德时代、孚能科技、党盛科技、华盛锂电、上海西霸、东方锆业、三湘新材、瑞泰新材等。

展望未来，中信证券研报指出，随着半固态电池产业化和装载的引领，全固态电池未来大有可为。 预计正极材料将从高镍三元过渡到富锂锰基，负极将从硅碳负极过渡。 过渡到金属锂。